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给娃买了 4 辆才知道儿童自行车选啥好!

2024-09-19 06:05:43
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  三四岁的孩子,平衡能力、反应灵敏度和肢体协调能力都有了进一步提升,这时家长就可以为孩子们准备座驾了。

  不过,看起来外观相差不大的童车,真正骑起来可真是「一分价钱一分货」,很容易就花钱还踩坑……

  娃 3 岁时,喜提人生第一辆自行车,那时没咋做功课,以为车子稳当结实就够了。没想到车子确实很稳很抗造,但真的是太重了!而且宽宽的车胎蹬起来特费劲,车身很沉娃也扶不动,每次都要喊妈妈扶着,累得我腰疼……

  4 岁时,亲戚送了娃一辆小车,好看是好看,但刹车不好用,咬着牙捏到底也要往前溜一段才能刹住。每次骑车我都要提心吊胆,但凡小区人多点都不敢让娃上路,更别提骑出门了。

  去年为了让娃尽量骑得久一点,就根据娃的身高往上买,买了尺寸略大的第三辆。结果,座位调最低娃也得抻着骑,摔过一次后死活不碰了……

  你要问我后来呢?这些车车没地方停还占地儿,最后不是挂二手市场,就是含泪送人,破防的都是咱家长的钱包……

  所以呀,娃的自行车,真的一定要做功课,不能乱买,它不仅决定了娃能否快速学会骑车,还直接影响他们对骑车这项全民必会运动的兴趣值(以及钱包里的余额)。

  为此,站在孩子和家长的两方视角,我准备了一份超详细的「儿童自行车挑选指南」,家长们照着选准没错!

  自行车从车架、刹车、轮胎、花鼓,到踏板、座椅、链条,大大小小的零部件真的很多,为了防止大家挑晕了,实际只需重点关注三个问题:

  咱们就围绕这三个方面给大家一一说透了,后文还有总结表,方便大家保存随时查看。

  ① 站:双脚放在平地,胯部和自行车横管之间有 2.5~5 cm 的空间;

  ③ 握:双手握把骑行,如果要伸展才能够到,或者背部肩膀感到局促,则要调整尺寸;

  ④ 最舒适的姿势:蹬车时膝盖不碰车把,转弯时脚不碰前轮,加速和转弯时都能轻松操控。

  骑行的安全感,九分是刹车给的。市面上常见的刹车种类有三种,V 刹、鼓刹、碟刹,没有优劣之分,只有合适与否。

  V 刹:制动力偏弱,需要的握力小,刹车容易,适合新手宝宝,或对骑行路况要求不高的孩子;

  碟刹:反应更灵敏,能做到即刹即停,但对孩子的反应能力、手部力量有要求,适合喜欢骑快车的大孩子;

  为了均衡刹车性能和握力,很多儿童自行车也会选择前 V 后鼓,或者前 V 后碟的组合,避免刹车过快惯性甩出和侧翻,适合大部分宝宝。

  对孩子们而言,一辆自行车好不好骑,主要在于踩着费不费劲。这和车子的材质重量、花鼓、轮胎都有直接关系。

  先看车身材质,碳钢坚固但太重,孩子不容易搬动,骑起来也更费劲;镁合金车架又硬又轻,价格也最高,预算足够可以一步到位。

  小朋友们日常骑,铝合金的性价比就很高,材质轻,但硬度也够高,加之铝合金接触空气时表面会形成一层致密的氧化膜,这层膜能防止腐蚀,所以它的耐蚀性也不错。

  再看花鼓,质量好的培林花鼓,传动性高,车轮转动更丝滑,空转滑行就能滑很远,让娃能花更少的力气骑更快的车。

  还要看轮胎,轮胎越粗,骑起来更稳,但摩擦力大,骑车也会更费力;为了更好的骑车体验,一般给娃选择 4~5 cm 的宽胎就够了。

  不想费脑筋自己挑,也欢迎直接抄作业,我给娃挑的第 4 辆车!也是这次做足了功课,给大家优中选优挑到了集潮酷、安全、好骑于一身的——酷骑 F1 迅猛龙儿童自行车。

  COOGH 酷骑主攻儿童户外出行,在千元级的高端儿童自行车市场知名度超高,很多明星都给自家娃在用。

  作为酷骑家的儿童自行车进阶版,F1 迅猛龙在颜值、配件、零部件等方面都下血本地死抠完美,讲究一个高端、专业:

  ② 精密双培林轴承 + 竞赛级前后机械双碟刹,直接把儿童自行车配置拉满了;

  这些都是在几百块价位的童车身上看不到的细节,也正是这些细微之处,让 F1 迅猛龙浑身散发着一种极简豪车范儿,真的超级超级推荐!

  酷骑家还有一款高端入门级 F3 小飞侠,也是销冠榜常客,主打一个轻便、顺滑、好骑不费力。

  车架是轻量化铝合金材质,整车不到 15 斤,娃自己就能轻松搬起来;前后都是培林润滑花鼓,娃一脚能蹬出老远,踩起来也不费劲。

  刹车也把安全拿捏得很到位,14 寸是前 V + 后抱刹,防抱死,适合刚入门的小娃;16 寸及以上则是前 V + 后碟刹,反应更灵敏,制动效果更好,适合大一点的孩子。

  关键一点敲黑板,这两款车都是全车 98% 免安装,和一辆整现车没啥区别,技术性要求最高的刹车都不用调,装上脚蹬就能骑,连说明书都省得看了!

  选择困难症的我,两个月前把这两款车都拿下了,本想着娃喜欢哪个就留哪个。没想到朋友家的小帅哥看到 F1 直接拔不动腿了,满眼都是爱的小星星。

  两款车都是绿银渐变色车身,清爽飞扬,小车一胯,炫酷拉风帅一脸!刚刚过去的小长假,俩娃有空就约出来骑车,快要骑疯了~

  这次团购,咱们把这两款车都安排上了,身高 90 cm 的小娃到 165 cm 的大孩子都有的选:

  ① F1 迅猛龙系列:官方店活动价 1199~1399 元(16 / 20 寸),这款是最受欢迎的高端系列,直降 300 块,开团价 899 和 1099 元,保价 618,现在买最划算。

  ② F3 小飞侠系列:官方店活动价 999~1399 元(14 / 16 / 18 / 20 寸),直播间再便宜也得九百多,咱直接把价格打下来,开团低至 799 元,同样承诺保价 618!

  两款不知道咋选?如果你家娃年龄比较小,处于学自行车的初级阶段,你可以选择 F3 小飞侠系列给娃练练手;如果你家娃骑车很溜了,对自行车的质量有要求且不差钱,可以直接入手 F1 迅猛龙系列。

  想开车带娃出去骑行的,一般家用车后备箱基本都能放下 14 寸的车,再大尺寸的车子要具体看后备箱大小,或者放倒一个后座椅来解决。

  这小车质量嘎嘎的,骑上三四年不是问题,而且还能以旧换新,买大品牌就是质量放心、用得久、还有一定的保值性!

  一来让宝宝在骑行过程中更好地控制方向,二来自重轻了,蹬起来不费力,骑车更容易上手。

  有多轻呢?16 寸的整车只有 8.3 kg 重!骑起来特别轻快,尤其是下肢力量不那么强的宝宝,蹬起来车来也能起飞。

  镁合金虽然集万般优势于一身,但没有普及在儿童自行车上,主要原因是它对制造工艺的要求很复杂,需要一体成型,这也是为啥在 F1 车身上看不到一丝焊接点的原因。

  一体成型除了圆润好看,也让小车更加坚固抗造。咱们把 F1 和 F3 放一起对比,能明显看出 F1 的车架更粗壮结实。

  人民币诚不欺我,高端自行车连漆水都不一样!底漆、色漆、防尘精油和 LOGO 贴花,整个车子都阳光下闪闪发光!

  为了配合这份极简的美感,F1 迅猛龙特地使用了上管隐藏式刹车线,几乎全部内走线,将刹车线完美地隐藏进了车架管中。

  这可是骑车丝滑的关键所在,听我的,如果预算足够一定要选培林花鼓,真的太不一样了!

  F1 直接安排前后双培林花鼓,不愧是高端旗舰款,丝滑体验直接拉满。测试过好几辆儿童自行车的我,看到轮胎空转能持续 20 多秒简直惊了!

  质量好的花鼓能最大程度上减少动力传输中的损耗,说人话就是,骑起来超省劲儿。

  猛蹬几下,小脚丫一撒,任车子悠哉悠哉地往前滑,没想到调了个头又跑好长一段路才停下!用孩子的话说就是「就像有人从后面推着走一样」,娃能不爱骑嘛~

  F1 的轮胎尺寸就很合适,4.5 cm 的宽度,摩擦力和支撑力平衡都能兼顾到。

  上面的花纹细密,但不深,这样的好处是,既能有效抓地防滑,又不至于过深带来阻力,能适应各种路面。

  20 寸版本还增加了前叉弹簧减震,骑车越个野都没问题,真的要把配置拉满了!

  给他一辆车,能骑出开飞机的感觉!这是所有男孩子都无法拒绝的速度与激情呀~

  好车当然要配好刹,考虑到 F1 迅猛龙的尺寸是 16 寸起步,这个年龄的孩子蹬车都有着一股洪荒之力,安全起见,刹车必须要更灵敏。

  所以 F1 特地配备了堪称竞赛级别的前后机械双碟刹,又大又亮的刹车盘顺带把小车的颜值也拉升了一个 level。

  而且刹车握距对小朋友也很友好,小手轻轻一捏就能刹到底;TPR 材质的橡胶车把握感软弹,还布满了防滑纹,骑到手心出汗,也能稳稳控车!

  我家娃学车时就因为手刹距离大,不好用,养成了用脚刹车的坏习惯,不安全还费鞋,很难改……所以,娃的第一辆自行车真的要好好选!

  咱这代人小时候好多都在链条上吃过亏,裤脚呀、裙带呀、鞋带呀都被圈进过自行车的链条里……

  酷骑 F1 就把这个隐患给孩子们杜绝在了全封闭式链条盒里,这下再也不用担心娃被咬裤腿啦。

  考虑到 16 寸起步,孩子对车的掌控感更强些,F1 脚踏的防滑钉齿凸起度不大,但四周都有分布,即便是不太防滑的小皮鞋,踩在上面也稳稳当当。

  比如,车座一卡一提就能轻松上下调节,还多了前后调节的功能(需要借助工具),1~3 cm 的调整范围看起来虽然不大,但可以大大提高孩子们的安全感,在娃手上还能多骑一两年。

  给大家做个参考,16 寸的车子,座椅调到 5 cm 左右,身高 120 cm、腿内侧长 49 cm 的小帅哥,整个脚掌都能稳稳落地,骑起来腿部空间也很富裕。

  再比如,马鞍型的皮革座椅,人体工学弧形设计,很好地贴合宝宝小 PP 的曲线;超软的 PU + 软弹的海绵,安全减震,坐上去很舒服。

  最后,一个小小的但又很要命的问题——安装,在 F1 迅猛龙这里也不是问题!

  全车 98% 都是装好的,连最最费脑筋的刹车都给咱调好了。从包装盒里提溜出来,扶正车把、拧上脚踏、调好车座就能开骑!

  这次开团,我们也为大家争取了福利价,F1 迅猛龙直降 300 元,开团价 899 元起,下单还送护具 5 件套 + 车篮,保价 618,现在买比 618 官方店还便宜哦!

  如果娃年龄比较小,或者对骑行环境要求不高,那么酷骑这款高端入门款 F3 小飞侠完全能满足娃的日常骑行。

  千万注意别买太沉的车,我以前买的碳钢车,比 3 岁时的娃还重,踩起来费力不说,摔倒了还容易砸伤娃……

  F3 小飞侠的车架用的就是铝合金材质,你敢信 14 寸的自行车只有不到 7 kg 重吗?拎在手上和夏天提个西瓜差不多,小姑娘都能轻松搬起来上台阶!

  车身轻了负重也小,娃踩起来那叫一个脚底生风,车架还做了菱形镂空,有效减小风阻,嗖嗖省劲儿!

  虽然是高端入门级,F3 小飞侠前后轮用都配上了培林花鼓,传动性更高,能花更少的力气骑更快的车。

  起步很轻松,腿一扒拉骑上就走,这一点很适合刚刚学车的小宝宝;而且蹬起来不用面红耳赤地发力,转弯、掉头、都超乎想象的地顺滑。

  看着娃在树影斑驳的公园小道上骑车飞驰,一路洒下银铃般的笑声,老母亲瞬间觉得这钱掏得值了!

  这就不得不夸夸酷骑的专业了,14 寸车使用的是前 V 刹 + 后鼓刹,这样的组合刹车快,又能留出一定的缓冲,防止制动抱死,避免刹车过快惯性甩出和侧翻,很适合小宝宝。

  而且刹车很灵敏,空转的时候,轻轻一捏车子立马刹住,手掌还能感受到刹车传来的微微一震。

  骑车过程中刹车也很稳,即便骑很快,小朋友握紧双刹,车子也能很快稳稳停住(一定要嘱咐娃不要只握前刹)。

  16 寸、18 寸、20 寸的车就升级为前 V 刹 + 后碟刹,碟刹反应更灵敏,制动效果更好,喜欢骑快车的大宝宝更有安全感。

  更贴心的是,刹车把的 V 型设计,能避免末端夹手;最小不到 2 cm、最大不超 3 cm 的手刹距离对年龄小的娃特友好。

  此外,安全全封闭式链条盒、4 cm 的轮胎宽度、密布防滑钉齿的脚踏、矫正坐姿的小燕把,都在处处为孩子们的骑行安全考虑周全。

  座椅高低也可以调节,520~620 mm 的调节范围至少能给娃两年的成长空间;操作起来也和 F1 一样简单。

  而且,很大一部分刹车线都是内走线设计,巧妙地隐藏进了下面的一根横梁管中,干净漂亮又安全。

  全车 98% 都是装好的,你只需要下单、收货、装上脚踏就可以撒手给娃任他骑了。

  好车别给娃错过,官方店活动价 999 元起,咱直接砍到 799 元起,还送护具套装 + 车篮,保价 618。

  14、16、18 、20 寸身高 90~165 cm 的娃都能选,酷骑绿、亮银白、樱霞粉三种颜色,男宝女宝都好看,一定别给娃错过!

  买别的自行车,骑个两三年淘汰后,要么闲置占地方,要么卖废品顶多值几十块,但买酷骑真的可以保值!

  且不说酷骑家的车车在妈妈们心中很有价值感,挂在二手平台容易转手;就说它家长期的以旧换新策略,让你随时都能回血几百块。

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